Tisztelt látogató, ez a gép lefordított cikk. Ez teljesen érthető, az eredeti nyelven (cseh), és teljes mértékben támogatott független tudományos irodalomban. A fordítás, bár messze nem tökéletes, és úgy türelem és a képzelet, ha úgy dönt, hogy elolvassa.

Drobečková navigace

Ne öntsön olajat a motorba egy vessző

Ezt a cikket szeretném kezdeni a következő, valamivel hosszabb idézet a cikk a hozzávalókat gépjármű-üzemanyagok és kenőanyagok :

A promóciós anyagok gyártó cégek felsorolt összetevők, az ügyfelek ígért helyreállítását tömörítési motor teljesítményét, csökkenti az olajfogyasztást és a hosszabb élettartam. Ezek a hatások által elérendő „alkalmazásával” CSL ötvözetek (réz, ólom) a repedések és pórusokat a henger falai és ezáltal kiszorítják-clearance. Néhány kalandos cég próbálta ezt a folyamatot nevezik „próba motornál” ... Miután elolvasta a reklámszlogen világos mindenki számára, aki megérti egy kis motor, hogy ez képtelenség. ... A szerzők valószínűleg fogalmuk sem volt arról, hogy mi történik a henger.

A motorolaj a vonal fölé Nelia

Ne aggódj, te még mindig a helyszínen Adaptogenek és a cél ennek a cikknek az, hogy leleplezésére néhány hirdetési állítások a biológiai „adalékanyagok” kínál a testünk, amit természetesen már . De amikor úgy döntött, ezt a címet a lehető leghamarabb az olajról (másolatát hozzájárulás P Janda felhasználók a beszélgetést az interneten garaz.autorevue.cz )

Túl sok olaj lehet ugyanaz a probléma, mint a túl kevés. A legtöbb ember él, hogy „hozza egy kicsit, és legalább nem kell, hogy töltse ki”, de ez egy nagy hiba. ... felső jelölés azt a szintet, amelynél nincs túltöltés a forgattyúház. Ennek az ellenkezője is van néhány kellemetlen következményekkel jár.
Az első az, hogy az állandó érintkezés a főtengely és az olaj okozza a „habzó” A forgattyúház, és ezáltal természetesen a nyomásveszteség és kár, hogy a kenőanyag részei a motor kulcs. A második probléma a megnövekedett kenését a főtengely, hajtókarok, stb A motor meglehetősen törékeny rendszer, amelyben minden hatalom és kevés olaj káros, mert különben. A felesleges kenés okozó fokozott hangsúlyt kap az érintett rész, és ebben az irányban „váratlan olajjal érintkezik” probléma. Azt mondják, hogy csak a tényleges permetezés emelkedett a főtengely lehet megfigyelhető csökkentett motorteljesítmény. A harmadik dolog a megjelenése túlzott nyomás a forgattyúház. Ez ismét okoz fokozott feszültséget a motor alkatrészek, és előbb-utóbb vezet károsítja a szorító érzés a teljes rendszer és a szivárgás olaj - tömítések, tömítések stb nem képesek ellenállni a magasabb nyomás a hosszú távon.
Az első (a motor károsodása) ... igazán akar önteni sokkal negatív hatások azonban bizonyos mértékig elkerülhetetlen tovagyűrűző a minimális - a legjobb iránymutatás nem igazán szórakoztató ...

Biológiai rendszerek ellentétben a kocsi motorja erősebb és hatékonyabb homeosztázis fenntartásához, így a „bukás”, amikor hozzá minden metabolitok veszély, de kerül nekünk pénzt is.

| 3.7.2012